Measuring the Contribution of Social Policies to Regional Inequality Dynamic in Brazil

We decompose the recent changes in regional inequality in Brazil into its components, highlighting the role of spatially blind social programs. We aggregate personal income micro data to the state level, differentiating 9 income sources, and assess the role of these components in the observed changes in regional inequality indicators. The main results indicate that the largest part of the recent reduction in regional inequality in Brazil is related to the dynamics in the market-related labor income, with manufacturing and services favoring inequality reduction. Labor income in agriculture, retirement and pensions, and property rents and other sources favored concentration. The social programs Bolsa Família and Benefícios de Prestação Continuada are responsible for more than 24% of the reduction in inequality, although they account for less than 1.7% of the disposable household income. Such positive impact on regional concentration is impressive, since the goals of the programs are clearly non-spatial.

Production matrices for geometric graphs

We present production matrices for non-crossing geometric graphs on point sets in convex position, which allow us to derive formulas for the numbers of such graphs. Several known identities for Catalan numbers, Ballot numbers, and Fibonacci numbers arise in a natural way, and also new formulas are obtained, such as a formula for the number of non-crossing geometric graphs with root vertex of given degree. The characteristic polynomials of some of these production matrices are also presented. The proofs make use of generating trees and Riordan arrays.Postprint (updated version

Modelação multiescala de qualidade do ar urbana para cidades mais saudáveis

Ambient air pollution is nowadays a serious public health problem worldwide, especially in urban areas due to high population density and intense anthropogenic activity. Among the main urban air pollution sources, the road traffic sector is one of the major concerns and the largest contributor to nitrogen dioxide (NO2) concentrations, though regional background chemical conditions must also be considered. In this context, the use of modelling tools is crucial to understand atmospheric and social dynamics in multiple scales, as well as to support in defining the best air quality improvement strategies. The main objective of this thesis is to develop and apply a multiscale modelling system able to simulate air quality and health impacts in cities. For this purpose, the modair4health multiscale air quality and health risk modelling system was developed and operationalized. It includes the online model WRF-Chem, which provides air quality and meteorological fields from regional to urban scales, and the Computational Fluid Dynamics (CFD) model VADIS, which uses the urban WRF-Chem outputs to calculate flows and dispersion of traffic emissions-related air pollutants in urban built-up areas. A health module, based on linear and non-linear World Health Organization approaches, was also integrated in modair4health to assess the health impacts resulting from air quality changes, and the overall health damage costs are calculated based on economic studies. The application and assessment of the modair4health system allowed to identify the most appropriate configurations and input data, which were used to apply the system over the case study testing air quality improvement scenarios. One of the busiest road traffic areas of the city of Coimbra (Fernão de Magalhães Avenue) in Portugal was selected as case study. The application considered a 4 domains setup: three nested domains (25, 5 and 1 km2 resolutions) for the WRF-Chem, and the 4th domain (4 m2 resolution) over the target local study area and NO2 for the VADIS. WRF-Chem was applied along the year 2015 and VADIS was simulating two particular periods: one week in winter and another one in summer. Short-term health impacts were estimated and the non-linear approach led to lower health outcomes that seem better adjusted to the local reality. Finally, to assess the modair4health capabilities for decision-making support, two traffic management scenarios were tested over the case study: replacement of 50% of the vehicle fleet below EURO 4 by electric vehicles (ELEC), and introduction of a Low Emission Zone (LEZ). Air quality and health positive impacts were higher for the ELEC scenario. This study represents a scientific advance in multiscale air quality and health modelling. The modair4health system can be easily adapted and applied to other simulation domains, providing urban air pollution levels and subsequent health impacts for different case studies and supporting the assessment of air pollution control policies.A poluição atmosférica é atualmente um sério problema mundial de saúde pública, especialmente em áreas urbanas, devido à elevada densidade populacional e intensa atividade antropogénica. O setor dos transportes rodoviários é uma das principais preocupações e o que mais contribui para concentrações de dióxido de azoto (NO2) na atmosfera, embora as condições químicas de fundo regional devam também ser consideradas. Neste contexto, a utilização de ferramentas de modelação é crucial para compreender a dinâmica atmosférica e humana a diferentes escalas, e apoiar na definição das melhores estratégias para melhoria da qualidade do ar (EMQA). Esta tese tem como objetivo principal o desenvolvimento e aplicação de um sistema de modelação multiescala que permita simular qualidade do ar e impactos na saúde em cidades. Para isso, foi desenvolvido e operacionalizado o sistema modair4health - multiscale air quality and health risk modelling. Este sistema inclui o modelo online WRF-Chem, que fornece campos meteorológicos e de qualidade do ar da escala regional à urbana, e o modelo CFD VADIS, que utiliza os resultados do WRF-Chem para calcular o impacto das emissões do tráfego rodoviário no escoamento e dispersão de poluentes em áreas urbanas. Para avaliar os impactos na saúde humana, foi também integrado um módulo baseado nas abordagens linear e não-linear da Organização Mundial de Saúde (OMS), e os custos são calculados com base em estudos económicos. A aplicação e avaliação do sistema modair4health permitiram identificar as configurações e dados de entrada mais apropriados, que foram posteriormente utilizados para testar EMQA sobre o caso de estudo, que corresponde a uma das áreas de maior tráfego rodoviário da cidade de Coimbra (Avenida Fernão de Magalhães). O WRF-Chem foi configurado com 3 domínios aninhados (resoluções de 25, 5 e 1 km2), simulados para o ano 2015; enquanto que para o VADIS, foi definido um quarto domínio (resolução de 4 m2) sobre o caso de estudo para simular concentrações de NO2 em dois períodos específicos: uma semana no inverno e outra no verão. Para quantificar os impactos na saúde, as duas abordagens da OMS foram aplicadas ao caso de estudo para avaliar efeitos a curto-prazo. A abordagem não-linear apresentou resultados de saúde mais baixos que aparentemente estão melhor ajustados à realidade local. Por fim, foram avaliadas as potencialidades do sistema no apoio à tomada de decisão, testando dois cenários de gestão do tráfego rodoviário: substituição de 50% da frota de veículos abaixo de EURO 4 por veículos elétricos (ELEC), e introdução de uma Zona de Emissões Reduzidas (LEZ). O cenário ELEC potencia melhorias mais significativas na qualidade do ar e saúde. Este estudo representa um avanço científico na modelação multiescala da qualidade do ar e saúde. O sistema modair4health pode ser facilmente adaptado e aplicado a outros casos de estudo para avaliar a qualidade do ar urbana e impactos na saúde, bem como para testar medidas de controlo da poluição atmosférica.Programa Doutoral em Ciências e Engenharia do Ambient

Meandering and eddy formation in separating western boundary currents

The dynamics of meandering and eddy detachment in separating western boundary currents are explored by considering inviscid, quasi-geostrophic current systems with both data analysis and modeling. In chapter two, hydrographic and velocity observations of the North Brazil Current (NBC) retroflection region during the 1990-1991 Western Tropical Atlantic Experiment are examined. A three-layer quasi-geostrophic approximation to the NBC region is built. Stream function and potential vorticity (PV) fields are presented. The upper and middle layer flows simulate the retroflection of the NBC waters at surface and subthermocline levels, respectively. The deepest layer is represented by a meandering weak southward flow that resembles the Deep Western Boundary Current. The participation of baroclinic instability in the NBC eddy-shedding is verified by isolating the effect of PV anomalies in each of the layers on each of the layers. In chapter three, a 1$1\over2$ layer contour dynamical model of two converging western boundary currents that form a zonal jet is built. It is intended to investigate the role of the coastline tilt and transport asymmetry between the converging currents in meander formation. The respective effects of coastline tilt and coastal current asymmetry can reinforce or cancel each other. In the former case, a retroflection type of boundary current separation, as observed in the Brazil Current separation, is obtained. In the latter case, a much smoother separation results, as observed in the Gulf Stream. In chapter four, a 2$1\over2$-layer contour dynamical model is built to investigate the role of baroclinic instability in forming eddies. The upper active layer flow structure is similar to that of the 1$1\over2$-layer model (chapter three). The lower active layer flow structure ranges from converging to diverging coastal current configurations. Unstable waves must either propagate westward or slowly in the eastward direction to allow coast/retroflection eddy formation. When retroflection eddies pinch off, both upper and lower layers present opposite-signed, closed, PV contours. This characterizes a dipolar vortex which can self-propagate away from the jet axis

Projecto Cidade Velha Virtual : implementação e estudo de uma Wiki

Mestrado em Engenharia de Computadores e TelemáticaTendo como ponto de partida um desafio para integrar um projecto mais abrangente, a criação de um ambiente virtual para suporte à Cidade Velha de Cabo Verde, a presente investigação insere-se numa lógica ampla de colaboração e partilha que combina a utilização de várias ferramentas, de que fazem parte as wikis. Ao aliar a facilidade de implementação e edição à possibilidade de personalização, a wiki representa uma mais-valia para o projecto no seu todo, muito embora implique um trabalho minucioso de implementação. Estando os requisitos definidos à partida, pretendeu-se com este trabalho procurar a melhor solução para a criação de uma wiki, seleccionando o software mais adequado e adaptando-o de forma a responder às necessidades do projecto. Aliando a prática a um exercício de reflexão, tiram-se ainda conclusões quanto ao percurso efectuado, lançando-se algumas propostas de aperfeiçoamento futuro. ABSTRACT: Faced with the challenge of integrating a broader project, the creation of a virtual environment to support the Old City of Cape Verde,in which collaborational tools and sharing information play a crucial role, this study aimed at implementing a wiki that would improve it, making it more complete. Along with the strong points of wiki software like, ease of use and customability, a wiki represents a valuable addition to the Project as a whole. Starting with a set of requirements, this report tries to achieve the optimal solution for the creation of a wiki, selecting a pre-existing software and adapting it to our needs. Based on experience and further analysis, we drew conclusions regarding the work done and setting possible future improvements

Proposta de automatização de unidades de informação a partir da interconectividade da Internet das Coisas

TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro de Ciências da Educação. Curso de Biblioteconomia.O advento das tecnologias vem revolucionando e modificando o cotidiano como não visto antes. Deste advento tecnológico surge então a Internet das Coisas – IoT, que tem como principio a representação de qualquer coisa física no meio virtual. Tendo como tema principal o advento tecnológico na área biblioteconômica e tendo em vista o ambiente de unidades de informação. Será apresentado no estudo todo histórico do paradigma da IoT como também outras tecnologias que mostram como a mesma funciona e quais suas vantagens. Com o paradigma da Internet das Coisas juntamente com a tecnologia de Realidade Virtual – RV, a qual será explicado seus conceitos e apresentado suas noções básicas junto com suas técnicas e ferramentas associadas, o propósito do estudo é com este advento tecnológico propor um modelo de unidade de informação automatizada avaliando possíveis cenários de integração entre Realidade Virtual e Internet das Coisas em um ambiente de unidade de informação

PESQUISA OPERACIONAL NO ENSINO DA LOGÍSTICA

A Logística como atividade já está estabelecida no Brasil há aproximadamente quatro décadas. Seu ensino sempre fez parte de cursos como Administração e Engenharia de Produção. Com a criação dos cursos de graduação em Logística algumas considerações foram modificadas. As explicações de como funciona a Logística cederam espaço para o ensino de técnicas mais apuradas com a ampliação do uso da Matemática. A Programação Linear é uma das técnicas de otimização usadas para solucionar problemas de produção e distribuição, sua solução pode ser manual, através do método algébrico ou do Simplex. Ambos exigem conhecimento para resolver sistemas de matrizes. Atualmente o uso de ferramentas de informática simplifica a compreensão e a otimização dos modelos. O Microsoft Excel traz o suplemento Solver que diminui o trabalho repetitivo, que é o mais sujeito a erros. Desta forma é possível avaliar cenários de produção e distribuição com as suas respectivas conseqüências. Um exemplo de alocação de seis locais de produção e 30 locais de distribuição dos produtos ilustra as explicações técnicas. A técnica ainda é pouco difundida entre os profissionais de Logística, mas apresenta grande potencial de aumento de lucros ou redução de custos

How can a changing climate influence the productivity of traditional olive orchards? Regression analysis applied to a local case study in Portugal

Nowadays, the climate is undoubtedly one of the main threats to the sustainability of olive orchards, especially in the case of rainfed traditional production systems. Local warming, droughts, and extreme weather events are some of the climatological factors responsible for environmental thresholds in relation to crops being exceeded. The main objective of this study was to investigate the influence of microclimatic variability on the productivity of traditional olive orchards in a municipality located in northeastern Portugal. For this purpose, official data on climate, expressed through agrobioclimatic indicators, and olive productivity for a 21-year historical period (2000–2020) were used to evaluate potential correlations. In addition, a comprehensive regression analysis involving the dataset and the following modeling scenarios was carried out to develop regression models and assess the resulting predictions: (a) Random Forest (RF) with selected features; (b) Ordinary Least- Squares (OLS) with selected features; (c) OLS with correlation features; and (d) OLS with all features. For the a and b scenarios, features were selected applying the Recursive Feature Elimination with Cross-Validation (RFECV) technique. The best statistical performance was achieved considering nonlinearity among variables (a scenario, R2 = 0.95); however, it was not possible to derive any model given the underlying methodology to this scenario. In linear regression applications, the best fit between model predictions and the real olive productivity was obtained when all the analyzed agro-bioclimatic indicators were included in the regression (d scenario, R2 = 0.85). When selecting only the most relevant indicators using RFECV and correlation techniques, moderate correlations for the b and c regression scenarios were obtained (R2 of 0.54 and 0.49, respectively). Based on the research findings, especially the regression models, their adaptability to other olive territories with similar agronomic and environmental characteristics is suggested for crop management and regulatory purposes.The authors are grateful to the Foundation for Science and Technology (FCT, Portugal) for financial support through national funds FCT/MCTES (PIDDAC) to CIMO (UIDB/00690/2020 and UIDP/00690/2020) and SusTEC (LA/P/0007/2020). This work was carried out under the Project “OleaChain: Competências para a sustentabilidade e inovação da cadeia de valor do olival tradicional no Norte Interior de Portugal” (NORTE-06-3559-FSE-000188), an operation to hire highly qualified human resources, funded by NORTE 2020 through the European Social Fund (ESF).info:eu-repo/semantics/publishedVersio